Aprovechando material...

Aprovechando…





En mi personal colección todo o casi todo tiene cabida.El que ahora presento és un pequeño expositor luminoso que debidamente transformado ha quedado como las fotografias muestran.

En un “mercadillo” próximo a mi ciudad,adquirí un pequeño expositor luminoso que funcionaba correctamente.Su precio fue irrisorio.Pronto pensé en que podria utilizarlo y aquí se puede ver su función.

Lo más costoso fue la adquisición de un nuevo metracrilato que sustituyera al original que tenia grabada la publicidad de su producto.Estos metracrilatos deben de ser debidamente pulidos y para ello nada mejor que un corte y posterior pulido a rayo láser.Debo decir que el citado metracrilato fue más costoso que todo el expositor.

Con más maña que medios,logré realizar un marco donde encabir una reproducción de logotipo de la firma Mitchell en sus inicios.Este logotipo és el que lucen los carretes de las míticas series de Mitchell 300/400/500/600 y 700.

Para adornar un poco más el expositor,en la parte superios del compartimento de las pilas del expositor se sujetó un bello y vetusto carrete Mitchell 308,muestra de buen hacer.

Este pequeño pero “gigantesco” carrete és ideal en la pesca al lanzado ultraligero,(veasé cucharilla).

El conjunto no és de una excelente calidad pero puede realzar una personal colección,la nuestra.

Lo más elegante és sin duda su retroiluminado que proporcionan tres diminutos leeds de muy bajo consumo y larga duración.

Un elemento más que destaca en un pequeño rincón de vuestra colección y que sirve de acicate a vuestros amigos coleccionistas y a vosotros mismos para dejar volar a vuestra imaginación y vestir dicho pequeño expositor con lo que más os guste.

Texto y fotografias Enric Padrós arxiu de pesca

Curiosidades MITCHELL

Curiosidades MITCHELL



Para el coleccionista aficonado todo lo que se refiere a su marca favorita de productos es una pieza digna de ser coleccionada para su exposición y posterior estudio.

Este es el caso de una curiosa caja de cartón interiormente compartimentada en una bandeja de plàstico y un claro fondo.

Esta realizada en cartón duro,de color azul marino y con el anagrama MITCHELL en la tapa.

Esta pieza me la hizo llegar a mis manos un buen amigo de nuestro país residente en Màlaga y que se ha convertido en un apasionado coleccionista.

No importa la sencillez de los materiales utilizados en su confección,lo realmente importante es que en un momento determinado Mitchell (Francia) decidió comercializar dichas cajas para su venta.

A vista del tiempo pasado nos puede parecer una verdadera reliquia de otros tiempos.Puede que efectivamente hoy solo sea una reliquia,eso si cargada de história y nostalgia pescatil.

Finalmente recordar que en su época eran de gran uso y servicio y que no todo el colectivo pescador podia disfrutar de una caja para pequeño material de la firma MITCHELL.

Texto i fotografias Enric Padrós arxiu de pesca

Sin comentarios...

Sin comentarios...

El carrete de pesca representado hoy aquí és una creación del “arxiu de pesca”.Se trata de un carrete MITCHELL 300 el cual recuperado del olvido y el abandono fue sometido a una minuciosa restauración.Desmontado pieza a pieza,las mismas fueron decapadas de su pintura original (negro brillante),para pasar a ser tratadas con un antioxidante,pintadas a continuación con pintura de color (efecto acero inox.) y finalmente se le aplicó un par de capas de barniz protector.Cambiada la corona de ataque principal y la corona de tracción general.Nueva bobina procedente de recuperación.Linea nueva flamante y el resultado está en las fotografias que hablan por si solas:presto a dar satisfacciones en acción de pesca,tanto si hay capturas como si no las hubiere.

Como siempre la satisfacción de retornar “a la vida” un viejo y descompuesto carrete no tiene igual.Aquellos que practican la misma afición,bien saben sobre lo que estoy escribiendo.

Ahora bien,aprovecho la ocasión para comentar mi opinión sobre un tema que ya en demasiadas veces he leido en foros de aficionados al bello deporte de la pesca deportiva con caña y en páginas de aficionados al coleccionismo de material de pesca.Comparar el carrete MITCHELL con otro carrete de fabricación española muy conocido de todos,es sin duda alguna como comparar el SEAT 600 con un ROLLS ROYCE.Evidentemente se trata de dos automóviles,pero diria que existe una “ligera” diferencia.Señores,seamos serios y reconozcamos que nada tienen que ver uno con el otro.Que el carrete MITCHELL (SERIES 300/400/500 Y 600)/fueron y siguen siendo unos carretes excepcionales,nadie puede negarlo ni ponerlo en duda,a menos que no haya tenido jamás la oportunidad de poder hacerse con un ejemplar de dichos modelos.Ello no desmerece en absoluto al carrete español,que fue un buen carrete,sobretodo para la práctica de la pesca deportiva con caña maritima,sin ser en absoluto el mejor,porque ello mal pese también es demostrable.Existieron marcas con diversos modelos de carretes que superaban con creces el aspecto,la forma y la mecánica del archiconocido carrete español.Hasta la fecha he guardado un silencio al repecto pero a veces uno lee opiniones que solo pueden generar un sentir:Sin Comentarios…

Texto y fotografias Enric Padrós arxipesca

Dels anys difícils...

Dels anys difícils...

1974,después de la primera “topada” petroliera,el contexte econòmic esdevingué difícil per el tot el mon.L’empresa MITCHELL es veurà també seriosament sacsejada abans de coneixar un “tornar a començar” espectacular.
Als EE.UU.,merçès als éxits realitzats per MITCHELL,la societat Garcia,distribuïdora de la marca,va desemvolupar una acció empresarial.
S’acceptà un acord per el cual Garcia va esdevenir accionista de MITCHELL i en contrapartida,la familia Carpano & Pons obtenia el 27% de les accions de la firma Garcia.
Malauradament la firma Garcia no invertia el suficient en el desenvolupament dels nous rodets;una partida de técnics de l’equip MITCHELL fins i tot fou desplaçada envers la producció de skis i fixacions de ski.La firma Garcia victima de les seves dificultats financeres diposità el seu balanç a l’any 1979.A la vista del seu accionariat el grup Carpano & Pons restà sol com a resposable de la feina de MITCHELL.Aquell mateix any,MITCHELL donà sortida a la serie dels 4400.De resulució moderna,aquest tipus de rodets,técnicament molt bons,foren una fractura per les relacions i la imatge de MITCHELL.Els pescadors desorientats no el reconeixien pas donada la seva forma cuadrada del carter que no pas ovalada com fins aleshores s’habien fabricat les series 300/400;la seva representació en dos colors (gris i negre) i l’anagrama de la firma disenyat mitjançant ordenador refugien massa de la tradició de MITCHELL.
Curiosament aquest “patito feo” entre el ampli col·lectiu pescador,actualment es desig de col·leccionistes sense oblidar que d’alguns models la seva producció fou molt limitada.
A l’arxiu de pesca no ens conformem únicament en cercar exemplars per a col·leccionar de la serie 4000 si no que volem tenir el plaer de fer servir aquest model per a la pesca fluvial.Aixó ja serà tema per un altre noticia.

Texte i fotografies arxiu de pesca Enric Padrós

Deixar volar l'imaginació...

A l' arxiu de pesca molts cops,hom deixa volar la seva imaginació i,fruit de aquesta reflexió apareix el que las fotografies us mostren.Ignoro francament,si la firma MITCHELL en el seu moment va disposar de furgonetes com la "Estaffette"de la firma Renault per els seus repartiments,pero... a que es "ferma".Sincerament a mi m'agrada i em plau donar·vos coneixament d'aquestes petites "coses" que formen també part de la nostra afició:el coleccionisme.Cal que cadascú faci volar la seva imaginació i es transporti en el temps i l'espai tot practicant un sa exercici de sana enyorança.

Texte i fotografies Enric Padrós 1983/2008 25 anys de l'arxiu de pesca

Passion pour les moulinets MITCHELL

A touts les amis collectioneurs:

C’est le blog d’un collectionneur de materiel de pêche et tres specialement des moulinets de pêche,surtout de la raison sociale MITCHELL,series 300 et 400.
Je desire que ceci vous plait et je aprofite de l’ocasion pour vous communiquer que si vous disposez de rechanges de moulinets MITCHELL jo vous prie le plaisir de vous adresser chez moi arxipesca@hotmail.com .
Egalement,dans le cas que vous avier besoin de quelque rechange de la signature SAGARRA de moulinets fabriqués a l’ Espagne,donc cette signature,malheuresement fini les activités il y a beacoup d’annes.
Bonnes communications et toute m’affection.

Texte i fotografies arxiu de pesca Enric Padrós

Incomparables sonidos

Incomparables sonidos

Debemos reconocer que existen una serie de sonidos francamente incomparables.¿Quien acaso duda del maravilloso sonido del fluïr del agua rio abajo en busca del lejano mar?.Es una bella sinfonia de ricos matizes que no existe instrumento musical capaz de reproducir con exactitud.¿O quien aficionado al trepidante mundo del motociclismo,no ha soñado con el caracteristico rugir de una potente Harley Davidsson?.
Asi,en el bello mundo de la pesca también existen innumerables sonidos que nos hacen soñar.Uno de ellos y que me tiene cautivado desde el primer instante que lo escuche en esta vida es:”el caracteristico sonido del pick-up de un carrete de pesca de la firma Mitchell y muy concretamente del Mitchell 300”.
Hace pocos dias llego a mis manos un precioso carrete Mitchell mod. 314 y una vez debidamente limpiado y engrasado,el sonido de su mecánica me recordó al instante ese “sonido” tan embriagador.El carrete Mitchell 314 fue precursor del mítico Mitchell 300 y ya sonaba practicamente identico a él.
¿Cuantos pescadores no recuerdan con cariño ese sonido tan caracteristico de la “chicharra” de un carrete de pesca Sagarra cuando está en ación de recoger una buena captura?.
De ahí la importancia a la hora de restaurar un viejo carrete al que deseamos “devolver a la vida”.De su buen funcionamiento dependerá que realmente sea un verdadero carrete o simplemente se quede en un aparejo para pescar.Salvaguardemos pues todo el encanto de los viejos y bellos carretes de antaño y dejemonos llevar por sus bellos sonidos con los que viajaremos através del tiempo.

Texto y fotografias EnricPadrós arxiu depesca (25 anys 1983/2008)

Carrete Arpes fabricado en España

Carrete ARPES fabricado en España

Como por casualidad algunas veces llegan a nuestras manos carretes que nos sorprenden por su rareza.Este és el caso del presente carrete de pesca denominado:”ARPES”.
Según ha podido saber el arxiu de pesca se trata de un carrete fabricado en España concretamente en el Pais Vasco.Puede que su factoria (taller) estuviere ubicada en la ciudad de Bilbao (Bilbo) o la ciudad de Vitoria (Gastëiz).Este dato no está todavia debidamente decidido.De lo que no cabe duda és de que este carrete que data de la década de los años 40/50.
Hubo algo en él que se percibe en el acto.Si bien este modelo no tiene indicativo alguno en su carter (caja del carrete),la bobina si muestra las siguientes leyendas:Freno,ARPES,Mº,E.No hay duda de que está escrito en lengua castellana.Curiosamente Mº,significa:Manufacturado y E:España.
En la actualidad todo lo “manufacturado" lleva como leyenda el archiconocido:”Made in…”.Por lo tanto la antigüedad de dicho carrete queda fuera de toda duda.
Dotado de una maneta de madera noble de medida sobredimensionada,Pick-Up de aguja torneada y un acabado muy en consonancia con la época en que fue creada.
El arxiu de pesca no ha querido proceder al pintado del mismo,entre otras razones,por no disponer de recambios originales,y en concreto por conservar su aspecto general como el paso del tiempo lo ha curtiendo hasta hoy.
Texto y fotografias arxiu de pesca Enric Padrós (25 anys)

A vueltas con el coleccionismo

Dado que en diversas ocasiones me han hecho un sinfín de preguntas sobre coleccionismo y sus peculiaridades,creo interesante traer a colación a mi página blog diversos aspectos muy importantes que recomiendo al coleccionista novel como al veterano recolector.
En el caso de los carretes de pesca por poner un ejemplo,nada como poseer qualquier modelo de colección tal y como venia de fábrica,es decir totalmente nuevo,con su caja,su folleto de instrucciones,bobina de recambio (en el caso de que el fabricante la incluyera),aceitera,documento de garantia,funda de uso,etc.,etc.Este és sin lugar a dudas “el sumun” del aficionado coleccionista.
Desgraciadamente ello no siempre és posible.Asi pues el segundo paso seria poseer el carrete lo más nuevo posible,aún cuando no se disponga de la caja embalaje del mismo.No todos los carretes que se han comercializado en nuestro país y en el resto del planeta,han llevado incluida su caja embalaje.
De no ser nuevo,es decir,cuando se trate de un carrete usado,buscaremos siempre aquél que presente el mejor estado posible.
Referente al pintado de los mismos,existen dos grupos de coleccionistas.Unos son los que restauran el carrete a coleccionar con suma perfección.Otros son partidarios de conservarlos tal y como llegan a sus manos.
Personalmente yo únicamente restauro el pintado del carrete en aquellos casos en los que,el no realizar un nuevo pintado puede suponer un verdadero peligro para la pieza en questión debido al mal estado en el que se halla.
Para proceder al pintado del carrete se deberá desmontar completamente el mismo,pieza a pieza.Ello entraña un gran riesgo debido a que si en las operaciones de desmontaje,bien perdemos una pieza o bien se nos rompe qualquiera de ellas,el carrete puede verse seriamente dañado.
En los casos de que no dispongamos de recambios de dicho carrete procederemos según su estado no siendo aconsejable como digo su nuevo pintado si no és en casos excepcionales.
No debemos nunca en ningún caso adaptar piezas de otros carretes de diferente marca y modelo e incluso de la misma marca si el modelo no és el mismo.Es preferible esperar con paciencia a poder hallar un recambio o bien otro viejo carrete idéntico al que queremos restaurar antes de realizar una auténtica “chapuza” que restará valor a la pieza y que no nos va a gustar ni a nosotros mismos su acabado.
Para terminar este articulo os presento una reciente adquisición (por cierto a muy buen precio) de dos carretes Shakespeare del cual ya dispongo del modelo superior que está a falta de recambios.Son dos pequeñas muestras de los primeros carretes que llegaron desde Japón a nuestro país en la década de los años 70 del pasado siglo XX.Están reparados y puestos a punto en el arxiu de pesca y han pasado a engrosar el monto de material coleccionado.
Texto y fotografias arxiu de pesca Enric Padrós 25 anys (1983/2008)

Sobre la publicidad

Sobre la publicidad
Para todo coleccionista la publicidad és una herramienta de un valor extraordinario.Como muestra valga esta publicidad publicada en una revista francesa,concretamente: “Au bord de l’ Eau”,(al borde del agua).Revista dedicada al mundo de la caza y la pesca.Esta pertenece al nº 269 del año 1958,lo cual demuestra que venia editándose desde hacia muchos años puesto que se trata de una revista de periocidad mensual.Como decia,la inclusión de la publicidad en dichas revistas es vital para averiguar viejos modelos de nuestra colección o para poder despejar infinidad de dudas que muchas veces en nuestras búsquedas nos acechan.
Recomiendo pues la búsqueda de revistas de todos los paises dedicadas a la pesca,sobretodo las más antiguas para poder poseer una buena documentación adicional,que muchas veces desgraciadamente no podemos hallar en libro alguno.
Texto Enric Padrós arxiu de pesca

Carrete de pesca CARGEM 11

Carrete Cargem 11

Uno que és un verdadero entusiasta de los carretes de pesca de todo tipo y muy especialmente de los de bobina fija,le gusta coleccionar todos aquellos carretes creados en la década de los años 50/60/70 del pasado siglo XX.
En general muchos de ellos guardan unos trazos comunes que les hacen muy interesantes a la hora de catalogarlos.Se podria decir que se trata de una “moda” de la época,un sistema de fabricación que dio y sigue dando (en algunos casos) un resultado fabuloso.
Para los que quizás no lo conozcais el modelo en questión os llamará la atención este modelo de la firma Cargem.Se trata del Cargem 11 de fabricación italiana y de un similar parecido a sus coetáneos de la época.Dotado de una asa de cesta (pick-up) muy robusta y de un sistema de antiretroceso muy peculiar con mando lateral.Bobina de baquelita y freno delantero elemental.Tambien dspone de un diminuto engrasador lateral.El conjunto es de una belleza simple.Robusto y fiable,representa un modelo más en este amplísimo capitulo dedicado a los carretes de bobina móvil de un pasado no tan lejano.
Texto y fotografias Enric Padrós arxiu de pesca

Alvey modelo 35

En la particular colección de cada aficionado existen piezas que por su belleza o por algún otro motivo gozan de un especial cariño por parte de su propietario.Este és mi caso particular con varios carretes de pesca,entre ellos este carrete Alvey modelo 35.La industria Alvey fue creada por Charles Alvey en Brisbane (Australia) en el año 1920.
Este modelo Alvey 35 es de una belleza muy particular.Dotado de una amplia bobina de baquelita,dos pequeñas manetas,freno central en el eje de la bobina,sistema antiretroceso por resorte posterior,carrete giratorio sobre su propio eje y anilla de salida incorporada.Efectivamente,pocos carretes hallaremos en el mercado con la primera anilla de salida,que normalmente está sujeta en la caña,incorporada en el propio carrete.No puedo precisar por ahora con exactitud de que fecha de fabricación se trata pero según los calculos efectuados esta deberia tener lugar en los años 50/60 del pasado siglo XX.Curiosa pieza digna de figurar en la vitrina de todo buen coleccionista.
En la actualidad ALVEY sigue fabricando,carretes,cañas y demás materiales para la pesca.Su distribución oficial en nuestro país es casi inexistente.
Buen material,hecho para durar toda una vida y más,de un buen aficionado pescador.
Texto y fotografias Enric Padrós arxiu de pesca

El arxiu de pesca en CCTV

El arxiu de pesca en CCTV

El pasado dia 23 de noviembre el arxiu de pesca estuvo presente en el Canal Català de TV (CCTV) en su programa TOT VA BE (todo va bien).Se trató de una entrevista realizada por el veterano periodista/radiofonista,Xavier Artigas a lo largo de casi una hora de duración en la que de un modo totalmente distendido se habló de la pesca en general y del coleccionismo en el mundo de la pesca.Enric PEadrós como màximo responsable del arxiu de pesca versó ampliamente sobre los carretes de pesca de la exinta firma SAGARRA por la que el periodista mostró mucho interés.
Sirvan las fotos que acompañan esta noticia como muestra del evento
Texto Enric Padrós Fotografias CCTV

"Pequeñas joyas"

"Pequeñas joyas"
A nadie niego la precisión,su liviano peso,su precisa tracción,su ergonómica forma,su progresivo freno,etc.,en los carretes actuales de pesca a mosca;pero los que amamos con pasión todo lo que ya pertenece al pasado sea lejano o reciente,nos maravilla tener en nuestras manos lo que yo denomino:”pequeñas joyas”.
Te presento una de ellas de la que como poseedor de la misma me siento muy orgulloso (ya me disculparás).Se trata de un carrete de aluminio de procedencia en proceso de estudio,dado que carece prácticamente de nombre alguno en el cuerpo del carrete.Se trata de uno más de los infinitos carretes para la práctica de la pesca a mosca,(entre otras) de los que se fabricaron a doquier allà por los años 60 del pasado siglo XX.
Lo interesante de dichos carretes es saber apreciar que ya en aquellas fechas,disponian de una serie de prestaciones que los actuales carretes de grafito y de carbono poseen,corregidas y aumentadas,pero basadas en esos principios.
Asi pues podemos observar que la bobina està dotada de una serie de agujeros practicados en ella de un modo simétrico para permitir el secado de la linea,que hay que recordar que no eran las excelentes lineas de pesca actuales.Normalmente eran lineas llamadas de “seda” a las que habia que procurar un cuidado especial para evitar roturas.Doble pomo de manivela para una rápida localización del mismo en acción de pesca.Un firme sistema antiretroceso para evitar el vaciado de la bobina (un tanto peligroso en el caso de piezas de tamaño considerable).La bobina está construida en dos partes unidas por una serie de “canutillos” interiores en su eje,lo que también facilita el respirado de la linea,y finalmente un curiosos sistema de giro para pescar con el mismo según el sistema de pesca,es decir,con el carrete en posicion longitudinal para la recogida de linea o con el carrete en posición frontal para un vaciado de linea más rápido.Estos carretes,eran polivalentes,o sea,también se empleaban en la pesca a fondo (por ejemp.) y de ahí el giro del carrete sobre si mismo.Un carrete singular sin duda.Precursor de todos cuantos han venido “ a posteriori” y que forman parte de esa gran familia de infinitos útiles que la mano del hombre aficionado ha realizado para llevar a cabo su afición favorita:la pesca.Son la muda presencia de otros tiempos que como una ligera brisa marxaron para siempre dejando la nostalgia en nuestros corazones.
Texto y fotografias arxiu de pesca

Carrete KARMANN 41

Karmann 41

En la década de los años 60 del pasado siglo XX irrumpieron en nuestro mercado los primeros carretes de fabricación japonesa.Nada comparable a los modernos y perfectos carretes japoneses actuales que copan nuestro mercado nacional.Pero justo és recordar con cariño aquellos carretes que nos acompañaron en infinidad de ocasiones en nuestras jornadas de pesca.
El presente carrete,el Karmann 41 és un carrete sólido para lance ligero y semipesado.Pick-up cerrado.dotado de antiretroceso,compensado y equilibrado (su pié esta en la vertical del centro de gravedad) y con una capacidad máxima de 150 mts de nylón de 35/150 de la época.Su peso es de 320 gramos.Fué fabricado básicamente en dos colores;dorado y gris oscuro.El que aquí os presento está en perfecto estado de conservación.Fué un carrete extensamente utilizado en la pesca de la trucha por su fiabilidad y resistencia a los agentes agresivos como óxido y polución.
Este carrete junto con otros de la extensa gama de carretes japoneses de distintas marcas y modelos contribuïeron a la más que posible caida de ventas de carretes nacionales,como en el caso de Sagarra.Carrete este último que goza últimamente de una gran renovada popularidad debido a su coleccionado.
Según ha podido saber el arxiu de pesca la venta de los carretes Karmann 41 fué muy numerosa,sin constatar la cifra aproximada de carretes vendidos en nuestro país.
Muy recomendable su coleccionado.Nivel de dificultad en su hallazgo/medio,más difícil en buen estado.Posibilidad de recambios muy difícil,casi inexsistente.Cotización,media/alta.

Texto y fotografias arxiu de pesca Enric Padrós

Como perfectos relojes

Todos los que nos aficionamos al coleccionado de materiales de pesca sentimos en general una especial predilección por los carretes de pesca.Quizás ello se deba a muchas causas,las cuales ignoro.En mi caso particular és una verdadera emoción la que siento cuando estoy frente a un carrete de pesca,emoción que va “in crescendo” cuando mis manos sienten sus formas en mi epidermis.Serà que gracias a ellos la pesca és actualmente algo que está básicamente facilitada por este ingenioso objeto.Através de su evolución la pesca ha llegado a una gran cantidad de aficionados que en otras épocas hubieran desisitido de intentar lanzar con la soltura y seguridad que proporciona un carrete de pesca,sobretodo los llamados de bobina fija.
Son los carretes de pesca esos perfectos relojes que marcan sin saetas nuestro tiempo de ocio y afición:no hay que olvidar que muchos creadores de carretes de pesca fueron anteriormente relojeros,o fábricas,como en el caso de ABU (Suecia) o la misma MITCHELL (Francia) las cuales empezaron a realizar sus primeros pasos en el mercado como fabricantes de relojes para fábricas o taxímetros para automóviles.
Por ello,nuestra relación con nuestros carretes de colección y como no,con los que nos acompañen en nuestras jornadas de pesca,debe de ser muy respetuosa.Verdaderas manos de relojero son las que deberemos emplear si queremos que nuestro apreciado amigo no quede dañado por una mala intervención en sus mecanismos.
La facilidad con que deberá de girar la manivela al compás de nuestra mano,el frenado de la bobina en el momento de cobrar una buena pieza,el irreproducible sonido al cerrarse el pick-up una vez realizado el lanzado,ese alegre cantar del antiretroceso cuando dicha pieza lucha denodadamente contra el engaño que involuntariamente a sus deseos se le clavó al pez en la comisura de sus labios;todo ello solo podrá funcionar perfectamente si como digo cuidamos de nuestros carretes como si de viejos y precisos relojes de pared se tratase.Ellos nos marcan el tiempo de nuestra vida como pescadores,nos tienen embrujados con el elixir de la felicidad,ese "nirvana" que solo los que pescamos conocemos y que cuando pasan dias sin tener contacto con ellos se nos parece que se nos dejó nuestro amor,sumidos en la más profunda tristeza.
Texto y fotografias arxiu de pesca

Interior del MITCHELL 300 (antes de su restaurado)

Carrete de pesca Savoy 702

La firma SAP fabricante de carretes de pesca en Francia,tambien fabricó los carretes DEP y SAVOY.Estas dos últimas marcas eran las destinadas a la exportación a los Estados Unidos de América del Norte.
Estamos ante un curioso carrete de pesca fabricado magnificamente y de unos acabados y prestaciones para la época muy logrados.
Nombrados como SAVOY se fabricaron los modelos 701,702,703 y 704.
Como detalles curiosos cabe destacar la manivela realizada enteramente en aluminio y replegable en si misma.La bobina está dotada de una serie de agujeros simetricos para el ventilado de la linea almacenada en ella.Dotado de dos engrasadores y de una mecánica un tanto compleja pero muy efectiva.Con dispositvo antiretroceso mediante palanca de bola y freno delantero.Pensado para la pesca fluvial,concretamente de lanzado medio o ligero.Con una capacidad de unos 200 mts. aprox. De linea de 24 de nylón de la época.Pick-up tipo “anse du panieur”.
Es una pieza digna de figurar en toda colección que se precie de carretes de pesca.
Texto y fotografias arxiu de pesca Enric Padrós

Carretes MITCHELL de la serie 600

MITCHELL Garcia 600





MITCHELL Garcia 606











Creo haberme confesado públicamente como un apasionado coleccionista de carretes de pesca de la firma MITCHELL.Quizás no sea el mejor carrete del mundo (aunque yo lo dudo) pero si uno de los más prolíficos y efectivo.Desde sus primeras craciones hasta los más estilizados modelos actuales,muchas han sido las formas y acabados de la prestigiosa marca gala.Series inolbidables y que no pueden faltar en todo conjunto de un gran coleccionista de MITCHELL que se precie,como la serie 300 o la 400 como las más destacables;pero existen otras series totalmente diferentes y no por ello exentas de un valor coleccionista y crematistico muy a tener en cuenta. Se trata (por ejem.) de la serie 600.Una serie de carretes de bobina mòvil creada para la pesca al currican en el mar.Carretes preparados para soportar un esfuerzo considerable y con unos acabados de una refinada elegancia.Si bien uno és por naturaleza pescador fluvial,no descarta cuando la ocasión se presenta de coleccionar todo tipo de carretes aún cuando probablemente nunca vaya a practicar tal modalidad de pesca.Mi visión como aficionado coleccionista és que no se desdeñe nunca ni al modesto carrete de bobina móvil de reducidas medidas por elemental que este pueda parecer.Asi pues ¿como no coleccionar unas auténticas joyas como son los carretes mencionados?.
La serie MITCHELL 600 se fabricó con distintas nomenclaturas que van desde el MITCHELL 600 hasta el MITCHELL 624 MC.Dentro de la gama a partir de la nomenclatura 620 ML cabe reseñar que ML significa (manivelle longue) y MC (manivelle courte).Del modelo presentado como MITCHELL Garcia 600 se fabricaron 111.991 ejemplares entre los años 1966 y 1979.Del segundo modelo presentado el MITCHELL Garcia 606 (primera serie) se fabricaron 33,272 entre los años 1964 y 1974. El Modelo MITCHELL Captain 624 fue en el año 1966 record del mundo de pesca en peso capturado.Con una capacidad de 150 mts en nylon de 60/100 y un peso de 500 grs.Bobina montada sobre dos paliers,dotado de cojinetes a bolas y una “chicharra” muy sonora para advertir de la picada.Freno muy potente regulable.Para terminar decir mucho a favor de su acabado que és de una elegancia superior,con sus cromados y color crema muy logrado.
La dificultad en su búsqueda es más bien alta.La facilidad en hallar recambios és muy baja y el precio de mercado de coleccionista és muy alto.

Caja embalaje de MITCHELL Garcia 600





Fotografias y texto arxiu de pesca Enric Padrós

MITCHELL,una marca mundial

Medalla MITCHELL 10.000.000






MITCHELL 300 de plata
















Muchas ocasiones,uno sin saber a ciencia cierta el motivo,se siente apasionado por algo,bien sea un ser animado o no.En el caso de un coleccionista de articulos de pesca,como me sucede a mi,esta “pasión” se centra en una marca francesa mundialmente conocida.Se trata de MITCHELL.No me he parado nunca de un modo conciencudo a saber el motivo de ello.Puede que quizás sea porqué mis maestros (e.p.d.) en estas lides del bello mundo de la pesca deportiva con caña,utilizaban en su mayoria la firma gala.El peculiar sonido de su pick-up al cerrarse tras una vuelta de maneta,y como no,el cantar de la bobina cuando esta trata de recoger linea de la pieza capturada y esta se resiste,me tienen fascinado.Con el paso de los años y cuando me sobrevino está fantástica afición por recolectar todo lo que a material de pesca se refiere,me familiarizé de un modo especial con su desmontaje y montaje de los diferentes modelos de la marca,que llegados a mi archivo,debian pasar una restauración o bien una revisión para su puesta a punto.Poco a poco me fué “hechizando” su caracteristica forma en las series 300 y 400 en especial,y terminé convirtiendomé en un claro defensor de la marca y lo que ella representa en este bello mundo nuestro de la pesca deportiva.Para demostrar que cuanto digo también le ocurre en mayor o menor medida a un gran número de pescadores allende el planeta llamado tierra,valga esta muestra que te harà pensar amigo lector que cuanto digo lleva consigo algo de mágico.
En la fotografia podemos observar una medalla conmemorativa de la efeméride del año 1966,año de la fabricación del carrete MITCHELL número 10 millones.Ya son carretes,a fe que si.Pero atención!,en la otra fotografia podrás observar un carrete MITCHELL 300 realizado enteramente en plata para celebrar el lanzamiento del carrete MITCHELL 20 millones.Ello acontecia en el año 1971.En tan solo cinco años la factoria MITCHELL pasó de haber fabricado 10 millones a 20 millones de carretes,casi nada!.
MITCHELL ha “inundado” a lo largo de los años el mercado mundial con sus bellos carretes.Solo falta darse una vuelta por las páginas de subastas de las distintas webs dedicadas a ello y darse cuenta de que MITCHELL és hoy por hoy el carrete más buscado por todos los aficionados coleccionistas del mundo.¿Porqué será?.No quiero terminar este articulo sin referirme a MITCHELL Garcia,nombre que recibió MITCHELL en U.S.A.,debido a que el representante de la firma se apellidaba Garcia;representante que también llevaba en su cartera otros carretes como ABU y que también se conocen con la denominación ABU Garcia.Acompañan mis palabras una bella publicidad de la década de los años 60 del pasado siglo XX en EE.UU.Una gozada,sin duda.Brindo por MITCHELL y por la pesca,que tantas buenas vivencias me han dado.
Publicidad Mitchell Garcia U.S.A.



Texto: Enric Padrós arxiu de pesca. Fotografias propiedad de MITCHELL Francia.